Cracovie – Gare principale.
Dans chaque ville et dans chaque ville (voir n'importe quel western) la gare était le principal point de référence et d'orientation sur le terrain. C'est également le cas à Cracovie, où le bâtiment de la gare principale est situé presque à côté de la vieille ville.
Gare principale
Jusqu'à il y a quelques années, la gare minait plutôt la renommée de la ville. Les plates-formes étaient à l'étroit, et la salle d'attente, les guichets et le restaurant de la gare ne différaient pas beaucoup des standards "asiatiques". Ces dernières années, l'installation est devenue plus belle, est devenu plus fonctionnel et est maintenant en route (la reconstruction est toujours en cours) faire du bien, Niveau européen. C'est confortable ici, bar d'honnêteté propre et élégant avec d'énormes lustres sous le plafond, nombreuses caisses enregistreuses, points d'information, compartiment de bagage, kiosques à journaux, bonbons, gadgets, toilettes, douches, il y a aussi une pharmacie.
Devant la sortie principale de la gare, il y a la place Kolejowy. De jour comme de nuit, le trafic des piétons et des automobilistes augmente. En plus de la station de taxis, l'espace est rempli de nombreux stands, où les produits alimentaires et les journaux sont échangés, cassettes audio, bijoux, prêt-à-porter et autres produits de base. En face du bâtiment de la gare, il y a une gare routière discrète et étroite. Côté sud, la place Dworcowy est fermée par un immeuble de bureaux de poste gris. Pour se rendre au centre, il vaut mieux aller plus loin dans le passage souterrain (juste après la poste) jalonné par des vendeurs ambulants, offrant "tout": d'oscypek et de Krakow obwarzanki, en commençant par, et les chiots de berger polonais des Tatras. Du passage souterrain, vous pouvez sortir à ul. Basztowa, ul. Westerplatte ou sur ul. comme.
Le bâtiment de la gare principale ressemblait à des gares néo-gothiques construites au 19e siècle. dans de nombreuses villes galiciennes. Dans un décor similaire, par exemple, pendant la Première Guerre mondiale, les Oberleutnants ont donné à leurs soldats un demi-citron à lécher dans le cadre de la Vitaminisation du Comité central de l'armée.
Cracovie “Gare” construit dans les années 1844-1847 d'après un dessin de Piotr Rosenbaum. Initialement, il desservait le chemin de fer reliant Cracovie à la Silésie – trains voyagés d'ici à Wrocław – plus tard, quand la connexion entre Cracovie et Lviv a été établie – ouvert à l'est.
