Krakow – Hovedstasjonen

Krakow – Hovedstasjonen.

I hver by og i hver by (se noen vestlige) togstasjonen var det viktigste referansepunktet og orienteringen i feltet. Dette er også tilfelle i Krakow, der bygningen til sentralstasjonen ligger nesten ved siden av gamlebyen.

Hovedstasjonen

Inntil for noen år siden undergravde stasjonen heller det gode navnet på byen. Plattformene var trangt, og venterommet, billettkontorer og stasjonsrestauranten skilte seg ikke mye fra de "asiatiske" standardene. De siste årene har anlegget blitt vakrere, har blitt mer funksjonell og er nå på vei (gjenoppbygging er fortsatt i gang) oppnå godt, Europeisk nivå. Det er behagelig her, ren og elegant ærlighet bar med store lysekroner under taket, mange kasseapparater, informasjonspunkter, Bagasjeoppbevaring, aviskiosker, søtsaker, dingser, toaletter, dusjer, det er også et apotek.

Foran hovedutgangen til stasjonen er det Kolejowy Square. Dag og natt er det økt trafikk av fotgjengere og bilister. I tillegg til taxiholdeplassen er plassen fylt med mange boder, der det handles med matvarer og aviser, lydkassetter, smykker, klær og andre grunnleggende produkter. Overfor jernbanestasjonsbygningen er det en iøynefallende og tett busstasjon. På sørsiden er Dworcowy-torget stengt av en grå postbygning. For å komme til sentrum, det er best å gå dypere inn i undergangen (rett etter postkontoret) satset av gateselgere, tilbyr "alt": fra oscypek og Krakow obwarzanki, og starter med, og de polske Tatra Sheepdog valpene. Fra undergangen kan du gå ut til ul. Basztową, de. Westerplatte eller på ul. Lubicz.

Bygningen til sentralbanestasjonen lignet nygotiske stasjoner bygget på 1800-tallet. i mange galisiske byer. I lignende kulisser, for eksempel, under første verdenskrig ga Oberleutnants soldatene sine en halv sitron å slikke som en del av vitaminiseringen av Hærens sentralkomité.

Krakow “Bahnhof” reist i årene 1844-1847 ifølge et design av Piotr Rosenbaum. Opprinnelig serverte den jernbanen som forbinder Kraków med Schlesien – tog reiste herfra til Wrocław – seinere, da forbindelsen mellom Krakow og Lviv ble bygget – åpnet mot øst.