Krakau – Hoofdstation

Krakau – Hoofdstation.

In elke stad en in elke stad (zie een western) het treinstation was het belangrijkste referentie- en oriëntatiepunt in het veld. Dit is ook het geval in Krakau, waar het gebouw van het centraal station bijna aan de zijkant van de oude stad ligt.

Hoofdstation

Tot een paar jaar geleden ondermijnde het station de goede naam van de stad nogal. De platforms waren krap, en de wachtkamer, de loketten en het stationsrestaurant verschilden niet veel van de "Aziatische" normen. De afgelopen jaren is de faciliteit mooier geworden, is functioneler geworden en is nu onderweg (de wederopbouw is nog aan de gang) goed bereiken, Europees level. Het is hier comfortabel, schone en elegante eerlijkheidsbar met enorme kroonluchters onder het plafond, talrijke kassa's, informatiepunten, bagage opslag, krantenkiosken, snoepgoed, gadgets, Toiletten, douches, er is ook een apotheek.

Voor de hoofduitgang van het station is er Kolejowy Square. Dag en nacht is er een toename van het verkeer van voetgangers en automobilisten. Naast de taxistandplaats is de ruimte gevuld met tal van stalletjes, waar voedselproducten en kranten worden verhandeld, audiocassettes, juwelen, confectiekleding en andere basisproducten. Tegenover het stationsgebouw bevindt zich een onopvallend en krap busstation. Aan de zuidkant wordt het Dworcowy-plein afgesloten door een grijs postkantoor. Om in het centrum te komen, het is het beste om dieper de onderdoorgang in te gaan (direct na het postkantoor) ingezet door straatverkopers, "alles" aanbieden: van oscypek en Krakau obwarzanki, te beginnen met, en de Poolse Tatra-herdershond-puppy's. Vanaf de onderdoorgang kunt u naar ul. Basztową, de. Westerplatte of op ul. Lubicz.

De bouw van het centraal station leek op neogotische stations uit de 19e eeuw. in veel Galicische steden. In een soortgelijk landschap, bijvoorbeeld, tijdens de Eerste Wereldoorlog gaven de Oberleutnants hun soldaten een halve citroen om te likken als onderdeel van de Vitaminization van het Centraal Comité van het leger.

Krakau “Bahnhof” opgericht in de jaren 1844-1847 volgens een ontwerp van Piotr Rosenbaum. Aanvankelijk diende het de spoorlijn die Krakau met Silezië verbond – treinen reden van hier naar Wrocław – later, toen de verbinding tussen Krakau en Lviv werd aangelegd – geopend naar het oosten.