Kraków – Hovedstationen

Kraków – Hovedstationen.

I hver by og i hver by (se enhver vestlig) togstationen var det vigtigste referencepunkt og orientering i marken. Dette er også tilfældet i Krakow, hvor bygningen af ​​hovedbanegården ligger næsten ved siden af ​​den gamle bydel.

Hovedstationen

Indtil for få år siden underminerede stationen byens gode navn. Platformene var trange, et venteværelse, billetkontorer og stationens restaurant afveg ikke meget fra de "asiatiske" standarder. I de senere år er anlægget blevet smukkere, er blevet mere funktionel og er nu på vej (genopbygning er stadig i gang) opnå godt, Europæisk niveau. Det er behageligt her, ren og elegant ærlighed bar med enorme lysekroner under loftet, adskillige kasseapparater, informationspunkter, Bagage opbevaring, aviskiosker, søde sager, gadgets, toiletter, brusere, der er også et apotek.

Foran hovedstationens udgang er der Kolejowy-pladsen. Dag og nat er der en øget trafik for fodgængere og bilister. Ud over taxaholdepladsen er rummet fyldt med mange boder, hvor fødevareprodukter og aviser handles, lydkassetter, smykker, brugsklar og andre basisprodukter. Overfor jernbanestationens bygning er der en iøjnefaldende og tæt busstation. På sydsiden er Dworcowy-pladsen lukket af en grå posthusbygning. For at komme til centrum, det er bedst at gå dybere ind i undergangen (lige efter posthuset) sat af gadesælgere, tilbyder "alt": fra oscypek og Krakow obwarzanek, og de polske Tatra Sheepdog hvalpe. Fra undergangen kan du gå ud til ul. Basztową, det. Westerplatte eller på ul. Lubicz.

Bygningen til hovedbanegården lignede nygotiske stationer bygget i det 19. århundrede. i mange galiciske byer. I lignende scener, for eksempel, under første verdenskrig gav Oberleutnants deres soldater en halv citron til at slikke som en del af vitaminiseringen af ​​hærens centralkomité.

Krakow “Bahnhof” opført i årene 1844-1847 ifølge et design af Piotr Rosenbaum. Oprindeligt tjente den jernbanen, der forbinder Kraków med Schlesien – tog kørte herfra så langt som Wrocław – senere, da forbindelsen mellem Krakow og Lviv blev bygget – åbnet mod øst.